向神车宣战 Grand Lancer、Altis油耗实测

对于Grand Lancer来说,在规格上算是吃了点小闷亏,首先,这次主角的旗舰型,以其顶规身分搭载18吋胎(其余为16吋),比起16吋的Altis,鞋身大了两号,油耗成绩多少有所影响,根据能源局公布的平均油耗,Grand Lancer 15.3km/L(二级能效)、Altis 15.6 km/L(一级能效),确实也有些微差异,不过Grand Lancer其他配置16吋圈胎车型,能源局平均油耗则提升到比Altis略好的15.7 km/L。

Grand Lancer代号4J10的1.8升引擎,为SOHC单凸轮轴构造,由于结构单纯,有运转耗损较低、减轻重量的特点,再搭配新一代MIVEC,可调整汽门正时与汽门扬程,创造更出色的燃油效率,最大输出为140hp/17.9kgm;而Altis代号2ZR-FE的1.8升引擎,拥有Dual VVT-i进排气连续可变正时与ACIS可变进气岐管技术,最大输出140hp/17.6kgm。

Grand Lancer测试条件

台北滨江街取车到中油加油站加满之后,从堤顶大道接上国一出发,经由国三再转国五一路向终点苏澳前进,当天从台北开始出发时的天气,雨势算是不小,对于油耗稍微有点影响,直到下午回程后才转为多云的型态。由于是平日之故,在雪隧之间的路段多能维持时速80~90km/h的车速行驶,算是相当流畅,莫约一小时的路程即抵达国五终点,与Google地图计算相仿,并稍事休息后前往豆腐岬风景区停留拍照,累积里程已达82.1km,并以此回折返点回程(84.1km),总计166.2公里,而Altis行车电脑显示166.4km 、Grand Lancer为167.2km,差异不大。另外需要特别说明的是,油耗测试必须倚赖人工加油,获取最精确的耗油量,才能有最精确的油耗值,但这回因编辑部人工加油失误,使得最后只能以两车各自的旅程电脑判定油耗值,这部分还请谅解。

Grand Lancer 实测17.6km/L

完成测试路程之后,Grand Lancer旅程电脑显示行驶了167.2km,均速为71km/h,比照过去的经验,若是在市区上行驶,均速未突破30km/h是很正常,而我们这次实测的71km/h的均速,其实也可算是中高速状态,而旅程电脑显示为17.6km/L,优于能源局公布的平均油耗15.3km/L。

Altis 实测18.8km/L

然而在油耗测试中,部分因素难以掌握,例如天气部分,在去程雨势不小,回程后却转为多云的天气,另外,测试车辆的车况也是其一,在原厂接到Altis之后,行驶里程已达3941km,而Grand Lancer试车结束后仍未破1000km,相较之下,Altis已过磨合期,再加上先前所说的轮圈尺寸的不同,造成两者之间的差异。最终,Altis旅程电脑显示油耗为18.8km/L,比起Grand Lancer的17.6km/L,确实呈现小赢1.2km/L的局面。

轮胎大小,不仅影响操控表现,对于这次的油耗测验,也是受到影响的因素之一,而国产中型房车的买家,对于油耗的关注程度,或许多过于操控表现,也因此,买车之余,到底会配到何种尺寸的大小,自然也会纳入考量;顺带一提,若是以16吋的Grand Lancer来说,能源局公布平均油耗为15.7km/L,比起Altis的15.6km/L,算是以极些微的差距,稍稍扳回一城。

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