国内的新造车企业之间有不少共同点

国内的新造车企业之间有不少共同点,大家成立的时间差不多,所以不少企业的发展进度基本相当,自然而然会出现的一个结果就是,在不少重要的时间节点上,大家的阶段性情况总能表现出惊人的相似性。

两三年前,新造车企业有过一次“一哥之争”,不少企业都到了投放量产车的关键时刻,当时为了一个首发量产车的宣传优势,几家新造车企业争得是不可开交。进入2020年之后,在影响下,新造车势力之间的优胜劣汰明显加速,随之出现了一批新造车企业集体关门倒闭潮。而当前的新造车运动中,一个新的潮流又悄然兴起——企业上市。

2018年已经完成上市的蔚来汽车之外,近期又有多家新造车企业已经完成或正准备登陆资本市场。

理想汽车正式在美国纳斯达克挂牌上市,成为第二家赴美上市的中国新造车企业,同时也是特斯拉和蔚来汽车之后,第三家登陆美股市场的新造车企业。理想汽车的市值一度接近140亿美元(139.17亿美元),和蔚来汽车已经旗鼓相当。此外,在十天左右时间里连续获得两笔共计8亿美元融资的国内另一家头部新造车企业——小鹏汽车,近期也传出要赴美上市的消息。据知情人士透露,小鹏汽车的上市时间会在8、9月之间。

美股之外,国内的科创板也将迎来新造车企业的身影。据相关报道称,7月份刚刚宣布启动C轮融资的哪吒汽车(C轮融资金额是30亿元,在此之前,哪吒汽车的融资总额已经接近70亿元),计划会在2021年登陆科创板上市。

和哪吒汽车情况类似的还有威马汽车,作为曾经的新造车企业“三大”之一,近段时间威马汽车的动静虽然相对较小,但在行业分析人士任万付看来,近期低调行事的威马汽车,可能正是在为上市做准备。任万付对盖世汽车表示:“近期的资本市场上有一个明显的趋势,投资者都在向几家头部企业集中,落后的企业基本已经听不到什么融资的消息了。威马汽车相对而言发展的不错,产品也已经接受过市场的检验,这样的企业登陆科创板是有优势的。”

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