上交所官网显示,吉利汽车科创板IPO审核状态变更为“已受理”。吉利汽车登陆科创板进入倒计时,其计划融资金额为200亿元。吉利汽车将成为国内科创板整车第一股。专家认为,吉利登陆科创板,有利于缓解资金压力,或引发示范效应。
吉利汽车曾对财经网汽车表示,4月30日,证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》,将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元,为吉利回归A股市场创造了有利政策条件。
6月,吉利汽车确认将登陆科创板。
6月17日,吉利汽车发布公告表示,董事会已批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。
6月24日晚间,吉利汽车在港交所公布发行细则,A股发行不超过17.32亿股股份(不超过扩大后总股本的15%)。
6月底,吉利汽车启动上市辅导。6月30日晚间,浙江证监局官网正式披露了《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。中金公司和华泰联合证券担任吉利汽车的上市辅导机构,三方已于6月23日向浙江证监局报送备案登记。
8月30日,浙江证监局官网显示,中金公司与华泰联合关于吉利汽车的上市辅导工作已全部完成,择日将正式递交科创板招股说明书。
9月1日,吉利汽车科创板上市申请获上交所受理。
招银国际研究部白毅阳表示,A股估值相较于港股存在溢价,吉利汽车登陆科创板有助于提升整体估值。
吉利汽车在2005年登陆香港交易所,其9月1日收盘价为17.44港元每股,上涨1.99%,总市值约为1711.4亿港元。
白毅阳指出,在科创板上市条件中,吉利汽车应归为“新能源汽车”领域。他认为,吉利在科创板上市所募得的资金主要将用于“新四化”领域。
吉利汽车在6月24日发布的A股发行细节表明,其所得款项净额中的约40%投向新车型产品研发项目,以进一步丰富产品线;约15%投向新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目,以持续提升相关领域技术储备;约15%用于潜在的工厂或产业链上下游相关创新企业等境内标的的收购;以及约30%用于补充营运资金及一般企业用途。
目前,吉利在新四化等领域已有布局。