当代Amperex Technology Co. Limited(Catla)和Trailer Dynamics GmbH(“ Trailer Dynamics”)已签订合同，为新型电动长拖车提供电池。根据该协议的条款，CATL将为牛顿eTrailer开发，制造和供应电池，该电池将于2023年开始生产，以支持欧洲可持续道路运输的发展。
CATL将通过减少柴油消耗和减少碳排放量，确保为Trailer Dynamics提供稳定的电池供应，从而满足欧洲有关温室气体排放的规定。牛顿eTrailer是Trailer Dynamic开发的第一款电动半挂车模型，旨在通过集成的电传动系统响应与之相连的拖拉机的行为，从而在整个旅程中智能地使用电动驱动器。半挂车的电驱动由来自拖拉机和半挂车的电池提供，这增加了运行经济性并降低了总体运行成本。
CATL外国商业应用执行副总裁李小宁说：“ CATL始终为客户提供最合适，最有价值的电动汽车解决方案。” “ Trailer Dynamics凭借其智能，先进的解决方案来支持公路运输的电气化。我们与货运电气化的先驱者Trailer Dynamics一起，致力于加速欧洲电动汽车的发展。CATL认为，这一合作是一个里程碑，李将补充说，这将使长拖车的排放量达到零。
为了即使在长型半挂车的苛刻运行条件下也能满足高电池效率的要求，CATL正在开发采用CTP技术和牛顿eTrailer半挂车冷却液的300 kWh LFP(磷酸铁锂)电池。LFP化学系统的使用寿命非常长，可以承受高达800°C的温度上升。结合液体冷却技术，该产品具有很高的安全性和可靠性，并且还可以在较宽的温度范围内运行。此外，得益于先进的CTP技术，新型Newton eTrailer半挂车可提高效率，并能实现高达155 Wh / kg的能量密度。由于欧洲严格的排放标准，带有CATL电池系统的Newton eTrailer半挂车将成为极具竞争力的产品，
Trailer Dynamics联合创始人Michael Nimtsch表示：“与CATL合作，该公司擅长提供高质量技术并具有许多其他优势，这将使Trailer Dynamics巩固其在长拖车电气化领域的先驱地位。”
Trailer Dynamics首席执行官Abdullah Jaber说：“与其他长途挂车电气化概念相比，优质，持久，高效的电池是主要的竞争优势。” “ CATL提供高质量的产品，对我们来说是一个简单明了的选择。”