卡斯特罗内Helio公司实现攥着他的讴歌ARX-05，而另一些则没有，并与他的团队讴歌潘世奇副驾驶，沿着瑞奇·泰勒，在最后一小时的季风雨中实施，以赢得“美国之路”的IMSA WeatherTech跑车锦标赛冠军。
在GTD比赛中，马里奥·法恩巴赫(Mario Farnbacher)在为时2小时40分钟的比赛中倒数第二圈超越了赛道起点，在他的Meyer Shank Racing Acura NSX GT3 Evo 比赛中与副驾驶Matt McMurry并列第二。
Helio Castroneves和Ricky Taylor星期天在威斯康星州Elkhart Lake的Road America庆祝胜利。(PRNewsfoto / ura歌赛车)
Acura Team Penske
在国际代托纳原型车领域的顶级赛事中，Taylor和Castroneves的Acura Team Penske二人获得了2020赛季的首场胜利，因为Castroneves在最后10分钟超越了 Renger van der Zande的Cadillac职业生涯。Castroneves已经站在最前列，很快就打开了半秒的领先优势，并在大雨又来了，比赛在谨慎的情况下结束了。
IMSA WeatherTech跑车锦标赛本赛季的第四场比赛以多云的天空开始，并且在开始的90分钟内保持干燥。泰勒(Taylor)从杆位起步并领先三秒多的领先优势，而Ac歌车队(Penke) Ac歌队(Purske)的ARX-05 No.6中的戴尔·卡梅隆(Dale Cameron)在哈里·廷克内尔(Harry Tincknell)的马自达(Mazda)中排名第二。
在第一站进站后，卡梅伦和廷克内尔继续进行对决，并最终取得了联系，这导致卡梅隆又一次停站，以修复受损的车身和割破的轮胎。意外的停工和接触罚球终止了Ac歌6号车队的胜利希望，当副驾驶胡安·帕勃罗·蒙托亚在比赛后期与雨中的LMP2 参赛者取得联系并不得不停车时，进一步损害了希望。再次进行维修，导致令人失望的第八名。
在赛场的最前面，泰勒继续领先整个第一小时，然后才将方向盘传递给他的副驾驶卡斯特罗涅夫。换车手后，卡斯特罗内维斯(Castroneves)短暂跌至第三位，但是在下坡至转弯5的两个马自达(Mazda)原型机灵巧的内/外传球后，他重新获得领先。不到一个小时的车程，小雨在预定的进站中变成一场大雨，附近的雷击发生后，官员们暂停了比赛21分钟。
比赛以不到30分钟的路程重新开始，而Castroneves排在第二名，仅次于van der Zande，均使用雨胎。当范德·赞德在最后一个弯道出现时，卡斯特罗涅夫在第三次也是最后一次移至领先位置。
ura歌NSX GT3 Evo车队
在竞争激烈的GTD类别中，梅耶·桑克赛车和Gradient Racing的the歌NSX GT3 Evo的命运喜忧参半，马特·麦克默里和马里奥·法恩巴赫的MSR二人组获得第二名。
Farnbacher在4.0英里Road America赛道的部分区域开始下雨时排在第八位，被及时召唤进入维修站，其中包括更换86号NSX GT3 Evo的雨胎。不幸的是，随后突然开始的大雨和突然下雨，仅在部分巡回赛中使队友ÁlvaroParente的第57 MSR Acura感到惊讶，后者在第一弯时摔倒很重，幸运的是没有受伤，并结束了Parente和他的副驾驶Misha Goikhberg。
在重新启动湿轮胎时，只有12辆GTD赛车的一半在湿轮胎上，Farnbacher迅速在湿赛道上站到了前面，并大胆地在“加拿大弯道”的外围寻找领先优势，剩下不到五个。分钟至比赛结束。然而，在随后的一圈中，法恩巴赫尔(Farnbacher)转弯避免在“扭结”中撞上GTLM级保时捷，并获得第二名。
在Gradient Racing的NSX#22上，马克·米勒(Marc Miller)被迫进入雨轮的“封闭”进站，看到他与蒂尔·贝克托尔斯海默(Till Bechtolscheimer)共享的the歌获得了第11名。