现代汽车已经走在环保汽车发展的前沿三十年了

从混合动力车到氢燃料电池,现代汽车已经走在环保汽车发展的前沿三十年了。 提供清洁的流动性和促进可持续的未来是现代进步心态的关键因素,这将推动公司向前发展。 虽然电动汽车和混合动力汽车在过去十年中才开始广泛销售,但现代汽车实际上早在1991年就推出了其第一款纯电动汽车。 从那时起,几个流行的生态友好型模式已经跟随

在2020年,公司将庆祝30年的电子移动。 现代Accent EV概念使用了更先进的镍金属氢化物电池 现代在20世纪90年代初开始了电动汽车的发展。 该公司于1991年推出了第一款纯电动汽车索纳塔电动汽车。 接下来的几年,现代推出了更多的铅酸电池电动汽车概念。 随着韩国南洋研发中心于1995年开业,现代在电动汽车的发展方面迈出了更大的一步。 这导致了现代电动汽车与镍金属氢化物电池的发展,如 重音EV概念。 在此期间,现代公司还进行了首次混合动力推进系统试验。 该公司的第一辆混合动力电动汽车,FGV-1概念车,在1995年首尔车展上首次亮相。 到千年之交,环境问题已进入主流。 现代于1998年开始开发燃料电池汽车,并推出了其第一款原型燃料电池汽车 2000年,圣达菲燃料电池电动车概念。 现代公司的第一款原型燃料电池车是2000年在加州推出的圣达菲FCEV概念车 在2004年日内瓦车展上,现代汽车宣布了其第二代燃料电池的概念 图森FCEV,它配备了一种新的锂聚合物电池。 此外,图森FCEV的特点是寒冷天气启动能力,这意味着它仍然能够被驱动后,在20摄氏度以下的温度下5天。 到了2000年代末,汽车制造商开始大规模生产混合动力汽车。 现代汽车通过推出该系统,在替代驱动系统方面保持了创新领导地位 阿旺特LPI杂交生产模型2009年。 它是世界上第一辆由内燃机驱动的混合动力车,该内燃机以液化石油气作为燃料运行。 LPI混合动力车是第一辆采用锂聚合物电池的生产汽车,现代汽车与当地合作伙伴共同开发,具有重量轻、功率高等优点。 现代第一辆大规模生产的电动汽车是2010年在首尔推出的蓝安 在经过20年的广泛研究和创新概念之后,现代公司在2010年代将重点转向使电动生产模式成为现实。 现代汽车推出 2010年9月,第一辆生产电动车的蓝安在首尔。 它是基于 现代i10和现代的第一个高速电动汽车。 销售仅限于韩国,用于为其政府机构服务。 2011年开始销售 现代索纳塔混合动力车,这是先前在2008年洛杉矶车展上宣布的。 索纳塔混合动力车不仅是第一辆使用锂离子聚合物电池的常规全混合动力车,还利用了现代的蓝驱技术。 现代在2013年庆祝了生态移动的一个重要里程碑 ix35燃料电池成为世界上第一辆商业批量生产的氢燃料电池汽车。 索纳塔混合动力是第一个使用锂离子聚合物电池,以及蓝色驱动技术 在2016年,现代推出 ioniq是世界上第一款提供独立混合动力、插电式混合动力和全电动汽车的车型。 现代汽车推出 纳索,其第二代燃料电池汽车和技术旗舰,在2018年。 在2018年晚些时候,现代宣布了世界上第一辆小型电动SUV,科纳电气。 科纳电器在欧洲上市后,客户对它的需求超过了所有预期。 经过30年的创新,开发环保车辆,现代现在提供最多样化的范围的电动汽车市场。 随着新的十年的到来,现代汽车继续展望未来,以进一步加强其作为生态移动领导者的地位。 2020年是该公司的“电气化年”,这意味着现代公司计划在年底前将其四分之三的产品线作为电气化版本提供给欧洲,并成为欧洲最大的零排放车辆供应商之一。

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