随着印度进入COVID-19封锁协议的第四阶段，位于绿色和橙色区域的汽车制造厂、陈列室和服务点等汽车设施获准恢复运营。该领域的直接和间接员工已被建议遵循卫生部门发布的所有安全指南
与此同时，汽车制造商推出了在线销售平台，以探索新的商机，因为整个行业尚未从印度的COVID-19危机中完全复苏。目前，各品牌的重点在于将进一步亏损降至最低，但某些品牌已恢复了即将推出的产品的开发或测试过程(包括道路测试)。
印度汽车发烧友Manoj Prabhu在金奈-班加罗尔高速公路上发现了一辆即将上市的2020MY Tata的试验骡子。我们已经有一段时间没有遇到庄严的原型了。这个特殊的例子骑在6辐条钢轮，看起来小到15英寸。我们不认为塔塔汽车会在最终的生产版本中加入这个轮子，即使是在它的基础版本中。
这家印度汽车制造商在2月初的2020年汽车展上充分展示了它的庄严。本质上是三列的塔塔鹞的化身，它的目标是一个潜在的升级为现有的Aria或Hexa所有者。另一方面，塔塔汽车可能会以BS6格式重新引入相对过时的Hexa。
在国际市场上，塔塔庄严首次亮相是作为秃鹰，而它的两排兄弟命名为秃鹰运动。由bs6兼容2.0升Kryotec柴油发动机(源自FCA的2.0 Multijet II轧机)提供动力，输出数据可能与Harrier略有不同，后者的扭矩为168bhp和350Nm。变速器的选择将保持相同的6速手动和6速TC自动。目前尚不清楚，这款车是否会像高端塔塔suv那样，采用AWD格式。在2020年汽车博览会上的例子是FWD。
据报道，塔塔汽车公司正在研制一种汽油动力的“鹞”式改型，采用1.5升涡轮四缸发动机，由Nexon的1.2升涡轮三缸发动机改装而成。现在猜测这台引擎是否会为重力服务还为时过早。
一旦推出，2020MY Tata gravity将成为马恒达(Mahindra XUV500)、即将推出的MG Hector Plus等车型的竞争对手。由于Harrier和Hexa的定价已经出现重叠，塔塔如何在上市时为这两款车定价，将是一件有趣的事情。