2020年起亚特柳赖德SX试驾 汽车全明星赛冠军

很难成为一辆普通的普通轿车或运动型多用途车——比如2020年的起亚特柳赖德SX V6 awd——被邀请参加全明星汽车大赛。除了德国最新推出的价格不菲的豪车,通常还会有至少两到三辆超级跑车、几辆满载的豪华双门轿跑车,以及一大堆超级有趣的掀背车、跑车和运动型跑车,把人们的注意力从那些更注重消费者需求的车型上转移开。为了避免从马拉内洛(Maranello)最新的hotseat上滑下来,坐上一辆古板的三排SUV,我们努力让一切保持在正确的角度。

在全新的2020年起亚特柳赖德(Kia Telluride)上,我们不必那么努力。由于之前的试驾,韩国时髦的三排SUV已经装满了它的奖杯箱,装满了无数的行业奖项;在长途公路旅行中,特柳赖德给人留下了深刻的印象。

与起亚的经营模式一致,特柳赖德在技术和物质两方面迅速成为物超所值的惊人成就。

社交媒体编辑比利•雷博克(Billy Rehbock)兴奋地说:“它看起来就像一辆韩国的卡迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade),那些琥珀色的灯光为我做了些事情。”“内部看起来感觉真的很好;作为一个大众市场品牌,起亚正凭借这款车进军豪华车领域。”

我们都同意:把起亚的徽章从schnoz和后盖上刮下来,你就可以在全国任何一家奢侈品经销商那里销售Telluride了。这并不是说起亚需要帮助销售Tellurides:去年夏天,新款SUV的销量超过了主流车型丰田汉兰达(Toyota Highlander),销量总计为58,604辆。这是一个令人印象深刻的壮举的车没有经销商,直到3月,和它的一部分可以归结为克钦独立军的激进的定价策略:即使检查每一个选项框,我们刷爆的测试仪还不到50000美元,这一数字是一个相当大的水印对一些买家。

如果你喜欢起亚特柳赖德的外观,那就等着看它的内部设计吧。在我们的顶级的碲化物SX信誉测试,材料,舒适的特点,和设计似乎是从明显昂贵的东西。它包括所有三排的Nappa皮革,前两排的暖气和通风,一个固定的后天窗,和一个高档的哈曼/卡顿音响系统。这里的布置给所有的住户留下了深刻的印象,还有一些小小的装饰,比如后门上可伸缩的遮阳伞、雨感雨刷和一个平视显示器。

特性编辑罗里·尤尔内卡(Rory Jurnecka)说:“起亚推出了功能丰富的Telluride。”“只有那些缺乏安全感或无知的人才会花上成千上万的钱去买一个花哨的徽章,而你却可以用更少的钱买到Telluride所提供的所有奢华、踏实和时尚的东西。”这不是一个令人兴奋的性能车,但它做的一切,它应该做得很好,与存在的影响力远远超过它的建议零售价。”

说到性能,这是Telluride可能达不到的一个类别。无论内饰,所有的碲化物抵达与3.8升自然吸气Lambda II V-6和起亚的内部八速自动变速器。在强制感应平淡无奇的日子里,Telluride的291马力和262磅-英尺的扭矩分别达到6000转/分钟和5200转/分钟,在0-60英里/小时的时间内达到中低7秒的范围。当这只野兽没有乘客和装备的时候,这样做很好,但是如果你坐满了6个座位,合并可能会变成一场冒险。

这是一个舒适的雪橇,绝对不处理,所以我们原谅任何合理的身体滚动和麻木的转向,虽然特柳赖德不拥有一个惊人的数量,无论是。Rehbock说:“这种动力虽然不是最令人兴奋的,但正是他们需要的,才能拥有广泛的吸引力。”“驾驶感觉很好,虽然引擎不是最强大的,但它发出的声音足以满足大多数驾驶情况。”我们发现同样的情况也发生在SUV在它的同名城市的发布过程中,特别是当我们在高海拔地区穿越盲目的山路时。

实际上,让我们离开峡谷雕刻和红绿灯拖出这。特柳赖德最喜欢从一个城市跳到另一个城市,泰然自若地吞下高速公路上的里程、颠簸、泥泞的道路、坑坑洼洼和破碎的路面。在全明星的评估过程中,有很多都是在大本营和酒店之间来回奔波,根本不用费脑筋,除了宾利大陆GT,我们很难找到另一辆一半是cush、一半是赢家、一半是其他的通勤者。当海绵后货仓(用折叠第二和第三行,自然地)从全明星大本营吞下所有的齿轮,我们返回文明,加热座椅让我们舒服的,和一个令人印象深刻的车载套件援助标准车道偏离警告系统,盲点监控、车道保持辅助,可选的辅助巡航控制系统为我们提供了一些额外的安全。

在MSN汽车上研究起亚特柳赖德

好了。在法拉利F8 Tributo、保时捷911 Carrera S和福特野马(Ford Mustang) Shelby GT500这样的“武器”面前,2020年款的特拉瑞德(Kia Telluride)价格实惠、外形美观、设计精良,为它那拥挤的奖杯柜增添了2020年全明星赛的荣誉。

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