2019年福特Ranger对福特来说是一款大型卡车，在这一点上，我们已经在相当多的场景中对它进行了评估，包括澳大利亚和新西兰的一些全球版本。我们在第一次试驾中测试了这辆卡车的性能。然后我们把它带进我们的中型卡车比较测试，击败了2019年的吉普角斗士，2019年的雪佛兰科罗拉多和2019年的丰田塔科马。最近，我们花了一个星期的时间在波特兰和一个看它如何喜欢西海岸城市生活。每一次测试都得到了满意的结果，但现在是时候看看我们如何在更长的一段时间内喜欢Ranger了。
到目前为止，Ranger在道路内外都给人留下了深刻的印象，尽管我们发现它是一辆全面的交通工具，而不是在任何一个地区的佼佼者。虽然它最初不是为美国设计的，但福特已经对卡车进行了大量的改进，从内到外都进行了最新的造型设计，在车架和悬架上添加了新的动力系统和升级的部件。这辆卡车的骨架可能很旧，但它的年代很久远。
福特Ranger有两种不同的配置，但动力系统的选择是有限的。我们选择了四门超级乘员模式与5英尺的床和四轮驱动。有三个修剪水平(XL, XLT和Lariat)，但我们选择了中级水平的XLT修剪——今年夏天早些时候赢得我们比较测试的那款。这辆卡车的底价为35310美元(不含其他选项)，其中包括1195美元的目的地费。其中包括2.3升涡轮增压四缸发动机，270马力，310磅英尺的扭矩，搭配10速变速器——这是唯一可用的发动机/变速器组合。
把这辆卡车弄脏肯定是我们要做的事情之一，所以我们直奔1295美元的FX4越野套餐。该套件包括电子锁定后差速器、越野悬架、全地形轮胎、底盘关键部件的防滑板，以及福特的地形管理系统和地形控制。你得到整洁的FX4贴花，但我们也选择添加运动外观包，使事情更加有趣。这使我们的黑色油漆车轮和黑暗的装饰，整个汽车的外观，增加了额外的勇气，护林员的外观。我们想要自适应巡航控制，所以我们增加了795美元的技术包，其中还包括福特的导航系统。为了确保“徘徊者”能胜任我们可能有的任何牵引任务，我们也选择拖车牵引包。另一件必需品是售价495美元的钢化喷漆内胆。其他选项包括395美元的辣椒红油漆、195美元的遥控启动、135美元的地板衬垫和95美元的无键盘输入系统，最后的总价为41,175美元。
福特Ranger曾是紧凑型卡车市场的重要参与者，直到销量下滑，并在2012年后完全退出了这一市场。销量领先的丰田塔科马(Toyota Tacoma)和最近的雪佛兰科罗拉多(Chevy Colorado)都利用了这一缺憾。现在福特和吉普又回到了游戏中，这部分市场充满了新鲜血液。最大的问题是，福特能否用一款新产品和一个熟悉的名字来对付当前的王者?怀旧是强有力的，那些记得最后的护林员有关于小卡车的美好回忆。
售价超过4万美元的F-150以及类似的装备是完全可以买到的，但“游骑兵”瞄准的是更年轻、更活跃的观众，他们看重的是较小的占地面积和比全尺寸皮卡更好的机动性。我们已经收获了我们的护林员的小型公路旅行的好处布法罗，纽约开始就在底特律外。FX4越野车在路上可能有点麻烦——它在崎岖的公路上很有弹性，也很不舒服——但在城市街道上行驶时，更窄的路面是一个梦想。根据卡车的计算机，在前往布法罗的几百英里高速公路上，我们的平均油耗为每加仑23.3英里，接近环保署规定的每加仑24英里的标准。我们将密切关注“游骑兵”的燃油经济性。
在我们的时间结束之前，我们将让我们的Ranger经历更多的长途公路旅行以外的测试，所以请继续关注福特最新卡车的更多印象和想法。