FRANK FURT-奥迪(Audi)停止了其电子越野车的产量，以解决生产问题，包括电池供应瓶颈，因为它准备用一种更运动的变体来侧翼，强调了传统汽车制造商在提振电动汽车和挑战特斯拉方面面临的斗争。 奥迪公司发言人周一表示，奥迪在布鲁塞尔的工厂周四停止生产，工厂将一直闲置到周二。
她说，奥迪去年售出了约26400辆电子电车，但拒绝就今年预计的交货量发表评论。 奥迪，大众集团最大的利润贡献者，不得不推迟电子科技的市场推出后，2018年9月揭幕.. 奥迪去年回顾了其第一款全电动系列车型的潜在火灾风险。 该品牌计划在今年晚些时候增加e-tron Sportback版本，该版本具有更多类似跑车的下降车顶，以及一款被称为e-tronGT的性能轿车。 前宝马高管马库斯·杜斯曼将于4月接任奥迪首席执行官一职，以加快重组努力，并试图恢复该品牌的技术优势。 今年11月，该公司计划在2025年之前削减约15%的德国劳动力，作为提高60亿欧元（65亿$）收入的更广泛努力的一部分。 比利时报纸L‘Echo早些时候报道了布鲁塞尔的电子电子制造中断。 LG化学为模型提供电池。 德国媒体报道说，奥迪正面临着LG化学在波兰工厂供应的电池短缺的问题。 商业报纸Handelsblatt说，奥迪计划今年建造8万个电子tron，但LG到目前为止只能承诺提供4万个电池。 据报道，LG是奥迪唯一的电池供应商，但该汽车制造商正在寻找其他电池公司的供应。 电池短缺也打击了其他汽车制造商。 由于LG化学公司波兰工厂的电池供应问题，捷豹路虎正在减少捷豹I-Pace电动SUV的生产。 电子加速器是I-Pace的竞争对手。 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)否认了一份德国媒体报道，称计划将另一家I-Pace竞争对手EQC电动SUV的产量从今年的6万辆削减到3万辆。 马加津经理的报告说，问题的部分原因是LG化学有限的电池供应。 梅赛德斯母公司戴姆勒表示，其2020年EQC的生产计划尚未修改。