我们对2020年福特布朗科最大的恐惧是简单的：福特将提供布朗科的名字，但不是灵魂，整件事将是一个可怕的品牌运动。 因此，让我们暂时感到兴奋的是，一个汽车爱好者最吸引人的特征之一很可能出现在即将到来的Bronco重新启动上。
如果你没有跟上福特的SUV，交叉和卡车的最新努力，布朗科是一个关键的部分。 这家汽车制造商计划将大部分普通汽车从其北美生产线上剥离出来，代之以人们实际购买的更受欢迎的“活动车”。 这将涉及返工现有的模型，但也增加新的铭牌到混合。
这就是2020年布朗科的到来。 据说福特计划在过去几年里恢复这个名字，尽管我们不希望再看到它至少两年。 福特的美国总统乔·欣里希斯(Joe Hinrichs)在2017年1月的讲话中说，这辆双门卡车将在1996年最后停产，成为“一种不妥协的中型4×4种实用工具，用于那些想冒险走出城市的寻求刺激者”。
布朗科的狂热者想相信这一点，但与此同时，他们也小心翼翼地不让自己的集体希望得到提升，只会让他们冲向汽车的现实。 首先，福特推动电气化。 这将看到每个模型至少有一个电气化选项。
在布朗科的情况下，那将是一种气电混合动力。 然而，这似乎不是你唯一的选择。 根据Jalopnik的消息来源，福特一直在忙着采购一种七速手动变速器种七速手动变速器。
据说这是Getrag的手工作品，它已经构建了野马的六速手册。 显然已经被称为MT-88，它预计将与福特的2.7升生态BoostV6配对。 关于正在工作的手动变速箱的Getrag文档-这将在六挡和七挡配置中都可用，并与发动机一起工作，其扭矩可达405磅英尺-已经确定了最有可能的候选。
没有人会确认正在开发什么，为什么，当然，在我们期待看到真正的布朗科之前还有几年时间——而不是风扇渲染和概念，就像这里所展示的那样——福特有足够的时间完全改变方向。 然而，我们不会争论一个经典的铭牌与一些经典的驾驶动力学。