凯迪拉克的用户体验(CUE)是通用追赶福特Sync和MyFord Touch的最佳机会。在新款凯迪拉克XTS中，CUE包括一个玻璃座舱，带有触摸屏、语音控制、三个USB插孔和一个SD插槽，以及一些与福特或林肯不同的附加功能。凯迪拉克和福特/林肯的接口在合意性上非常接近(详情如下)。CUE和Sync/MyFord Touch都需要经过几个小时的训练，用户才会觉得舒服。这就是为什么凯迪拉克包括一个iPad 3与XTS车主手册和提示模拟器:所以你可以研究。更好的是谁?没关系。原因如下:在易用性和功能性方面，通用和福特的产品更多的是相似而不是不同。
无论是凯迪拉克CUE还是福特Sync，在无需任何训练的对话语音控制方面，都无法与苹果Siri匹敌。凯迪拉克(Cadillac)和福特/林肯(Ford/Lincoln)都配备了USB接口和蓝牙音频，以及潘多拉(Pandora)等花哨的设备。两家汽车制造商都在电容触控技术上犯了一个错误。不过，这款凯迪拉克(Cadillac)大型轿车还有很多其他有趣的技术，包括一个全lcd仪表盘，也就是所谓的玻璃座舱，你可以对它进行重新配置;电磁减震器;还有那个电容触控中心堆栈。你可以通过触觉反馈(震动)安全警报座椅获得安全警报。
凯迪拉克的用户体验在今年是全新的，XTS豪华轿车将在几周内上市，然后是新的ATS紧凑型运动轿车和改进型SRX跨界车。在XTS上，除了入门模型外，所有的CUE都是标准的。中间有一块8英寸的LCD触摸屏(分辨率为800×480)，下面是一块电容式触摸屏，上面只有14个按钮，这可能是现代汽车按键最少的记录。也有机械按钮闪光和引擎启动。LCD显示图标可以移动，收藏夹提升到最上面一行，非收藏夹降级或删除。
CUE仪表盘是一块12.3英寸、1280×480的LCD面板(基本型除外，它有传统的量规)，有四个基本的主题:简单、增强、平衡和性能。在主题中，你可以选择显示什么、在哪里、在车停的时候你改变了多少。你可以在中间或旁边有一个辅助导航显示，但你不能让它太大。上图中，速度计环上的导航显示不到3英寸宽，大约和5年前的手机导航差不多大。通用汽车不能给我任何合理的理由，指出了数千小时的研究进入线索接口，并说线索是一个不断发展的接口。至于设计任何仪表盘你想在你的XTS，只要它有一个速度计，不显示电影，然后转移到汽车的布局:fuggedaboutit。
您可以使用在中间堆栈上的滑动和按压手势来放大显示，或将一条信息弹到仪表板上显示。对于熟悉智能手机和平板电脑手势的非熟练用户来说，尝试这些手势是很自然的。凯迪拉克干得好。
福特在2008年与微软合作推出了福特同步。同步提供了一个USB连接来播放音乐从iPod, USB闪存驱动器，或其他音乐播放器;和蓝牙免提音频为您的手机和流蓝牙音频。它的推出价格为395美元，现在的价格是295美元，是标准的上修剪水平。2011款手机增加了8英寸触摸屏，增强了MyFord Touch的同步功能;一个WiFi热点;和一个媒体中心与两个USB 2.0插孔，一个SD卡插槽(可用于导航或媒体播放)，和RCA插孔。配备了同步装置的汽车可以在没有任何帮助的情况下免费发送求救信号，只要司机的蓝牙手机一直在运行。导航系统的售价只有795美元，在现代亚泽拉(Hyundai Azera)和日产Altima (Nissan Altima)推出之前，这是汽车行业的最低价格;在提供SD卡导航的汽车上，通用汽车现在的售价与福特的795美元相当。
用户对MyFord Touch的易用性提出了质疑，《消费者报告》(Consumer Reports)也提出了同样的质疑。《消费者报告》建议使用MyFord Touch或MyLincoln Touch的用户不要购买大多数福特(ford)和林肯(lincoln)汽车。在MyFord Touch上市后的那一年，J.D. Power和Associates公司的质量初次调查的满意度从第五位跌至第二十三位;在2011年的调查中，林肯从第8位跌至第17位。福特a)说MyFord Touch并不是那么难用，然后b)赶紧做了几个修复，包括增加屏幕字体大小，简化界面，消除导致同步崩溃的bug，以及加快响应时间。修复程序被寄给了一个8GB USB密钥的拥有者，他们可以在大约一个小时内自行安装，或者让经销商进行升级。