近四分之一的司机发现自己晚上开车时会打瞌睡。
英国交通运输部(Department for Transport records)的最新数据显示，2018年，疲劳是造成62起致命交通事故和1500多辆rta的原因。
尽管官方数据为2%，但据DVLA估计，20%的高速公路和单调的道路类型事故可能是由司机在驾驶时打瞌睡造成的。
大众汽车公司的最新研究显示，在夜间疲劳驾驶时出现交通问题的司机数量惊人。
超过五分之一(22%)的司机表示，他们发现自己在路上打瞌睡——3.7%的司机承认他们在开车时睡着了
四分之一的人说他们在黑暗中注意力不集中，导致他们偏离了所在的车道。
8%的人表示，他们经常在晚上开车时感到不舒服，因为他们担心自己会睡着。
大众开展这项研究是为了突出其途锐(Touareg)运动型多用途车(SUV)的高科技安全特性，这款车的功能是在司机睡着时叫醒他们。
这款车可选的紧急辅助系统可以检测到驾驶员是否在路上注意力不集中，可能是因为他们睡着了，或者是发生了医疗事故。
如果在短时间内，传感器没有检测到司机的转向、刹车或加速活动，系统就会启动各种升级阶段。
最初，该系统试图通过震动刹车来唤醒司机，并通过在车道内左右摇摆时触发危险信号灯来警告其他司机潜在的危险，最后才自动启动受控停车。
大众英国的途锐产品经理Brian Luckie说:“政府数据显示了夜间驾驶的风险，无论是疲劳和嗜睡，还是有行人和动物潜伏在路边和没有灯光的人行道上的黑暗道路。
“我们的研究还表明，有多少司机发现自己在夜间开车时打瞌睡或有过近距离脱轨的经历。”
“在大众，安全是最重要的，途锐有许多令人印象深刻的技术创新，可以改变驾驶员夜间的体验。”
据英国交通部统计，在过去10年里，从晚上8点到早上6点，大约有6.3万人在公路上丧生或严重受伤。
大众汽车(Volkswagen)的OnePoll调查显示，23%的英国驾车者由于光线不足，曾危险地误判了自己与另一辆车之间的距离。
五分之一的人因为夜间天气不佳而差点撞上，而43%的司机因为没看见人或动物而转向车道。
为了让道路在夜间更安全，拥有全五星欧冠安全评级的途锐(Touareg)配有夜视辅助系统，可以探测130米开外的人和动物发出的红外线。
司机们可以通过热成像摄像机感知野生动物和行人。
该系统使用仪表板显示器显示由夜视系统生成的黑白图像，然后摄像机根据危险程度用黄色或红色标记危险。
当检测到危险时，汽车的刹车已经准备好，以便在驾驶员需要紧急停车时进行最佳制动。
新的大众途锐黑色版也配备了最先进的led矩阵头灯。
每个车头灯包含128个led灯，不断适应驾驶环境，以避免让其他道路使用者眼花缭乱。
例如，当他们检测到路面是湿的，他们就会降低朝向路面的光束强度，减少反光，使前方的视野更清晰。
led矩阵允许汽车在夜间保持整束光，即使迎面而来的车辆也不受影响，因为这种复杂的技术允许对一小部分光束进行特殊的浸渍，以对应迎面而来车辆的位置。
这些“智商。Touareg range的其他地方都可以选装灯，也可以使用导航数据和GPS来读取前方道路，在汽车到达之前照亮街角。
这一巧妙的功能是主动独立于方向盘角度的。
它基于前摄像头的图像和导航系统的路线数据，使弯道比没有这项技术的车辆提前两秒钟点亮。
该系统还可以识别车辆是在公路上，在城市里，还是在高速公路上，然后调整灯光以适应。
此外，它可以减少眩光从道路标志。
当与夜视辅助相结合时，前大灯可以向行人闪烁一束光，提醒他们注意车辆，并进一步突出对司机的潜在危险。