保时捷在2018年巴黎车展上小跑出了一款修改后的2019年Macan，更新了这款小型SUV的外观，新的动力系统，以及重新设计的内饰。这些修订主要适用于运往全球市场的Macan，美国Macan没有得到任何新的确认。
最明显的是，Macan的造型现在更接近2019年全新的Cayenne。这意味着有一个全宽尾灯面板，它取代了两个单独的卵形尾灯，后面的照明阵列得到保时捷的“三维LED”造型。新的标准LED前大灯休息在一个更新的前保险杠设计，雾灯重新定位到接近底部的前筋膜和空气入口重塑，以赋予一个更广泛，更多种植的外观。马坎独特的摇滚装饰仍然保留着。
在内部，Macan获得了一个新的信息娱乐包，标题为宽屏，全高清，10.9英寸显示器（从7.2英寸上升）。这个新的接口包括一个标准的WLAN热点和保时捷ConnectPlus，基于云的导航和智能手机集成-通过直接连接和智能手机应用程序。新的信息娱乐系统需要稍微重新设计；仪表板、座椅和控制台设计仍然熟悉，但中心堆栈已经重新配置了修改后的硬按钮控制和屏幕下的水平通风口。不幸的是，重按钮的中控台面板仍然存在。
保时捷表示，在机械方面，Macan已经得到了改进，但该公司并没有深入到很大的细节。一个“大修底盘”导致改善的乘坐舒适性和更多的乐趣背后的车轮，该公司赞扬Macan的交错-轮胎设置，以表明其跑车的来源。标准的18英寸车轮可以让位于可选择的大小高达21英寸。
该基地2019年Macan还将获得一个新版本的离任机器的基础2.0L涡轮增压I-4。对燃烧室几何形状的修订和汽油颗粒过滤器的添加产量为245马力和273磅-英尺-功率比去年的252略有下降。和以前一样，底座发动机与七速PD K双离合器自动变速器匹配..
总部位于英国的《Auto Express》杂志宣称，Macan S和Macan Turbo也将获得新的发动机：新的3.0L涡轮增压V-6，前者为351马力，2.9L双涡轮增压V-6，后者为434马力。这些数字，如果准确的话，将代表MacanS的11马力和Macan Turbo的34马力的改进。事实上，Turbo的新引擎几乎会使传出模型的440hp性能包变得无关紧要。就像基地Macan一样，S和Turbo接收保时捷的七速PDK。
没有来自保时捷汽车北美的确认，如果这些更新将使他们的方式到美国的MacanS UV。但作为保时捷最大的全球市场之一，我们不明白为什么我们最终不会得到保时捷更新的小型SUV。我们希望AutoExpress的预测是正确的，因为那些热腾腾的引擎听起来很诱人。