从振动仪表板到透视遮阳板，汽车舱室变化很快。
一个聪明的遮阳板只能挡住你在阳光照耀下的视线，而不是看到交通信号和街道标志的地方。
CES2020拥有惊人数量的全新车内客舱技术，将在未来几个车型年份冲击展厅。这就是为什么你的下一辆车的清单上会有触觉的手势、看不见的遮阳板和振动门板。
博世解决了一个我们大多数人都忘记了的问题：太阳面罩挡住了我们对交通信号和街道标志的看法。该公司展示了一个由清晰的液晶面板制成的太阳面罩，带有可寻址区域。
一台摄像机观察你的脸可以分辨出太阳击中它的位置，并指示遮阳板只变暗它的区域将阻挡太阳，使其余的透明，这样你的视野基本上是不受阻碍的。博世的一些人是朴素的想法，而不仅仅是想要一个充满人工智能和5G的新闻稿。
同时，亚马逊永远不会制造汽车，但它正在迅速成为汽车业务的一部分。它宣布，你很快就能告诉亚历克莎在超过11，000个埃克森美孚加油站支付加油费。系统知道你通过GPS访问哪个站，你口头告诉Alexa你将使用哪个泵。
当您完成填充时，泵发出信号，并通过在Amazon帐户中设置的方法处理付款。这不会彻底改变你的生活，但它将节省一点麻烦，同时也将亚马逊纳入数据流的最后一个产品，它不提供。
通用汽车、兰博基尼和瑞维安都宣布他们将把Alexa打造成他们的汽车。在汽车上配备一个智能语音助手并不是什么新鲜事，但有一个工厂集成意味着它也可以控制一些车辆系统，如气候，导航和门。这与燃油付费技术一起，是亚马逊更深入、更有趣的汽车之路的开始。
对我来说不那么令人印象深刻的是亚马逊宣布，它的Fire电视技术将很快安装在一些FCA和宝马汽车的第二排。我不知道怎么比只用你的手机或平板电脑好得多。
当我们等待Byton的第一辆车，M-Byte，进入市场时，我们想象我们将使用它的巨大仪表板显示器：高级媒体内容。
Byton宣布，它将拥有ViacomCBS的许可内容（碰巧它是CNET的母公司）。显然，当自主权真正到来时，这将产生最大的结果（这在我们进入2020年时是一个悬而未决的问题），但也为本田和英特尔最近测试的汽车普遍更以内容为中心的体验指明了方向。
大多数人不知道，这家世界上最大的手机制造商也是一家重型汽车技术公司：三星是在2017年收购了汽车行业以客舱为中心的巨大技术提供商哈曼（Harman）后实现的。三星展示了一些例子，说明它的哈曼动力汽车技术将如何依靠5G，这通常是一种模糊的说法。然而，在三星的案例中是值得关注的，因为它可能是唯一一家在我们电子生活的每一个类别中拥有主要市场份额的消费科技公司。
大陆一直致力于将门板变成扬声器，但在CES上，它表示，它正接近于汽车制造商的采用，并与AKG合作，对这一新技术进行了声音调谐，使它比仅仅大陆品牌所能赋予的更多的亲音。
当谈到市场（最初是你和我买不起的车），它将把汽车设计师从占据大量机舱空间和重量的扬声器的暴政中解放出来。奖励：我们的乘客得到了一个更自然的声音阶段，而不是可以实现的几个小扬声器在对称点周围的汽车的内部。
还记得飞跃运动吗？这家初创公司在2013年帮助开启了消费者手势识别时代，但最近被触觉反馈公司Ul trahaptics收购，形成了Ultraleap。
由此产生的车载手势控制原型具有非接触触觉，由超声波产生..这种组合是有意义的，允许你移动你的手做一些事情，而不必把你的眼睛从路上移开，看看它是否有效。Ultraleap仍然需要开发出比它向我展示的简单振动更具体的空中触觉，但如果它能做到这一点，它可能会从“多余”的汽车技术类别中拯救手势控制。
这是最初在路演上发表的。