国际汽联公布了2020年超级跑车原型耐力级的预算

国际汽联和汽车俱乐部已经宣布了更多的细节，即将推出的超级汽车原型类将在2020/21世界耐力锦标赛赛季。

据Motors port报道，国际汽联和系列推广商已经同意了一个两车工厂团队每季2000万欧元（约合2300万美元）的预算目标。

新的超级车级是在6月的《勒芒24小时》（Le Mans24Hurs）之前宣布的，初步预算为25—3000万欧元（约合28—3450万美元）。然而，国际汽联在北美的IMSA管理机构力推除非大幅削减成本，否则不会采纳这些规则之后，被鼓励重新考虑这些数字。

从制造商或专业建造商购买汽车的潜在私人进入者将有1600万欧元（1840万美元）的预算。

超级跑车原型类将取代LMP1类，后者因其天文数字的成本而在制造商中失宠。事实上，奥迪和保时捷被认为每年为各自的LMP1战役花费超过2亿美元。

由于预算较低，超车将明显慢于LMP1原型。组织者估计，这些车辆将在大约3分钟24至25秒的时间内在勒芒取得资格。相比之下，LMP1原型机的速度大约是10秒。由于这些搭接时间差异，LMP2车辆将减速，以保持合理的差距。

除了关于修改后的预算提案的公告外，国际汽联上周还向制造商发出了关于超级赛车选手可能会如何看待的声明，试图吸引他们加入这一类别。

竞争的制造商必须用他们的车辆达到某些性能目标。例如，将有最大下降力和最小阻力数，必须遵守。此外，竞争球队将无法持续发展他们的设计，通过公式的使用，最初预计将运行到2024/25赛季结束。

被认为对本赛季感兴趣的制造商有丰田、迈凯轮、阿斯顿马丁和科尼赛克。尽管参加了最初的谈判，但据报道福特和法拉利都退出了竞争。