在进化过程中的某一时刻，马车不再仅仅是实用的，也开始成为渴望的交通工具。高级品牌与这一趋势有很大关系，奥迪是汽车制造商之一，我们必须感谢今天的酷车。
2019年奥迪A6Avant是我们时代最好的马车之一：它豪华，光滑，同时也实用。现在你有127张新照片来分析它的每一个细节。
它看起来比它的前身更运动，因为更肌肉发达的轮拱，短的悬垂和屋顶线，而不是轻轻地向后端倾斜。我们真的很好奇，如果标准型号看起来如此咄咄逼人，RS6Avant会是什么样子。
随着新照片的发布，奥迪也确认了新的大型货车的发动机系列。在欧洲，A6Avant将推出三个涡轮增压机组。入门级电厂为2.0升TDI，带有204PS(201hp)，标记为A6Avant40TDI。接下来是带有231PS(228hp)的3.0升TDIV6，您将通过45TDI四轮驱动徽章识别。最后，额定值为286PS(282hp)的3.0升TDI将超过50TDI四轮驱动范围。
四缸发动机与七速S tronic双离合器自动变速器相匹配，而六缸发动机则与八速Tiptronic扭矩转换器自动变速器相挂钩。V6车型还可以获得标准的quattro全轮驱动（2.0TDI可选）和自锁中心差速器。
可用于3.0TDI模型是一个运动差速器，积极分配扭矩之间的后轮在运动转弯。最经济的型号是基础A6Avant40TDI，声称平均燃油经济性为4.9-4.5升/100公里，相应的二氧化碳排放量为129-119克/公里（根据NEDC）。
燃油效率的提高部分是由于温和混合技术（MHEV）作为标准的所有发动机。对于V6发动机，MHEV的工作电压为48伏，而四缸发动机则使用12伏的电气系统。在现实驾驶中，奥迪声称，温和混合动力系统有助于降低高达0.7l/100公里的油耗，这在一定程度上要归功于一种滑行功能，它以55至160公里/小时（34至99英里/小时）的速度使发动机失效。
稍后，奥迪也将推出汽油发动机，包括45TFSI2.0升涡轮增压四级额定245PS（242马力）。
有四种悬架装置可供选择：标准钢弹簧悬架、运动悬架、阻尼器控制悬架和自适应空气悬架。一个动态的全轮转向系统是可选的，帮助减少4.94米（16.2英尺）长的A6Avant的转弯圈多达1米（3.3英尺）到11.1米（36.4英尺）。后轮转向也使大货车在蜿蜒的道路上更加灵活，在高速换车道时更加稳定。
新的A6Avant已经可以在欧洲订购在标准，运动和设计装饰水平。德国的价格从€51650（约60,010美元）的基础40TDI模型开始。最昂贵的版本是50TDI quattroin设计等级，零售价为€62850（约合73,030美元）。